El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que se construye en la base aérea de Santa Lucía, Estado de México, será inaugurado el próximo 21 de marzo, aseguró el presidente Andrés Manuel López Obrador. Destacó que con la decisión de realizar esta obra, y no la que se tenía programada sobre el Lago de Texcoco, se ahorraron 125 mil millones de pesos, lo que ahora financia alrededor del 70 por ciento del Tren Maya.
Durante su conferencia de prensa matutina, el primer mandatario destacó que se trata de una gran obra de nivel mundial en calidad, tiempo de construcción y en costos. “Se va a demostrar, con hechos, que fue buena la decisión de no continuar construyendo el aeropuerto en el Lago de Texcoco. Una vez que se inaugure, es posible que se haga un análisis para que todo el pueblo de México tenga elementos suficientes, vengan los expertos y se exponga”, dijo.
López Obrador señaló que no puede ser lo mismo un aeropuerto en un suelo firme que en un lago, en donde hay hundimiento de manera permanente. “Esto no es un invento es cosa de ir a Texcoco y hay que ver cómo está la carretera, cómo está el aeropuerto de la Ciudad de México en lo que se conoce como la Terminal 2 [construida durante la administración de Vicente Fox Quesada] que tiene que ser reparada, porque cada vez se hunde y se tienen que poner más rampas, porque no es suelo firme”.
Además, el titular del Ejecutivo destacó el trabajo de los ingenieros militares que han realizado esta obra en un lapso de tres años, pues se trata de toda una ciudad, “es una hazaña, eso no se hace en otras partes”, expuso.
Se trata de un terreno con 4 mil hectáreas, contra las dimensiones del actual Aeropuerto de la Ciudad de México que cuenta con 600 hectáreas. El AIFA “tiene para ampliaciones que permitan tener este sistema de transporte para cerca de 100 años, se pueden construir otras pistas porque hay terreno suficiente”, explicó el presidente de la República.
El costo del aeropuerto en Texcoco se había estimado en 300 mil millones de pesos. Al momento de su suspensión, fueron pagados 100 mil millones a las empresas contratistas y 75 mil más para liquidar convenios. Ahora, el ahorro es de 125 mil millones de pesos con lo que se está financiando como el 70 por ciento del Tren Maya.
“Poco a poco se van a ir convenciendo los que tenían una idea distinta, unos porque tenían intereses creados, era un barril sin fondo, un monumento a la corrupción, había corrupción generalizada, en el transporte del material, la entrega de contratos, una empresa de comunicación tenía la construcción de una pista, de cuándo acá”, criticó el primer mandatario.
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