La modificación al estímulo fiscal para el pago de peajes del autotransporte de carga afectará a 170 empresas, equivalentes al 6 por ciento de los 2 mil 580 contribuyentes que utilizan este beneficio, y permitirá obtener 4 mil 500 millones de pesos adicionales para la hacienda pública en 2027, informó el secretario de Hacienda y Crédito Público, Édgar Amador Zamora.
Durante su conferencia de prensa, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo señaló que el ajuste motivó que sectores de transportistas anunciaran movilizaciones; sin embargo, indicó que la inconformidad corresponde a un porcentaje menor y que la mayoría ha manifestado no tener problemas con la medida: “por cualquier cosa que se presente, de todas maneras, van a tener una reunión a las once de la mañana con Secretaría de Hacienda y Secretaría de Gobernación para poder explicar [el alcance de la medida]”.
En tanto, Amador Zamora explicó que el autotransporte es un sector “muy importante para la economía nacional” por su papel en la formación de precios y aseguró que el gobierno mantendrá los apoyos fiscales que recibe. No obstante, señaló que el estímulo relacionado con el pago de peajes ha crecido considerablemente desde su creación.
Recordó que el beneficio se estableció en 2002 y permite a las empresas de autotransporte deducir los peajes de sus ingresos y, además, acreditarlos contra el pago del impuesto sobre la renta (ISR), por lo que, con el paso de los años, hubo un uso excesivo del incentivo, hasta representar 0.4 por ciento del producto interno bruto (PIB) en 2019.
Ante esta situación, la administración anterior estableció un límite de 300 millones de pesos para las empresas que se encontraban por debajo de ese umbral, aunque el beneficio se mantuvo. Debido a ello, en los últimos seis años, el estímulo creció más de cinco veces, agregó Amador Zamora.
El funcionario aclaró que la propuesta para el ejercicio fiscal de 2027 consiste en mantener el beneficio para las empresas que facturan hasta 250 millones de pesos. Hacienda estima que el estímulo representa 13 mil 900 millones de pesos en 2026 y que el ajuste permitirá generar 4 mil 500 millones de pesos adicionales para las finanzas públicas.
El secretario detalló que, de las 2 mil 580 empresas que tributan bajo esta modalidad, solamente 170 dejarían de recibir el beneficio en 2027. Esto significa que 94 por ciento de los contribuyentes, incluidos quienes operan bajo la figura conocida como “hombre camión”, conservarían el estímulo sin afectaciones.
Amador Zamora añadió que el autotransporte recibe otros apoyos fiscales, entre ellos los relacionados con el impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS) que pagan por el diésel. Según las cifras presentadas, estos beneficios representan alrededor de 100 mil millones de pesos; en conjunto con el estímulo por peajes, los apoyos fiscales al sector sumaron cerca de 115 mil millones de pesos en 2025, último ejercicio completo disponible citado por el funcionario.
