El servicio de apoyo a la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STCM) operó en orden y sin incidentes. Esto, durante el primer día en que iniciaron las labores para modernizar la línea rosa del Metro, informó la doctora Claudia Sheinbaum Pardo.

Luego de haber realizado un recorrido por las estaciones Pino Suárez, San Lázaro y Salto del Agua, la jefa de gobierno recordó que el cierre parcial de la línea es para renovar el sistema de telecomunicación, control y seguimiento de los trenes. Así como la adquisición de 29 nuevos trenes.

Desde la Secretaría de Seguridad Ciudadana, Guillermo Calderón Aguilera,  titular del STCM añadió al reporte que en las rutas alternas como lo son las líneas 2 (azul) y 3 (verde) se reforzó con más trenes, 24 y 27 respectivamente. En cuanto a la Línea 9 (café) –dijo– operó con normalidad y con un 90 por ciento de ocupación en los andenes. “Se logró desahogar con normalidad”.

Además invitó a la población a hacer uso de la línea 5 del Metro, pues operó con poca afluencia. En cuanto al transporte de la Ciudad de México que ha operado en las estaciones cerradas de la línea rosa, el secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza, señaló que se ha mantenido un promedio de espera en los principales nodos de la Línea 1 del Metro, “con los siguientes tiempos máximos de recorrido con autobuses de RTP: trayecto Pantitlán-Balderas, alrededor de 50 minutos; en el Metrobús Línea 4, 45 minutos de Pantitlán hasta la estación Hidalgo; en Trolebús de Pantitlán a Chapultepec, 55 minutos; en el corredor COPATTSA Pantitlán-Buenavista, sobre Eje 1 Norte, 35 minutos; COAVEO sobre Izazaga y Avenida Chapultepec (Pantitlán-Chapultepec), 1 hora 10 minutos; y SAUSA, de Tepalcates a Tacubaya por carril confinado en Eje 3, son 60 minutos”.

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