Mexicana de Aviación se consolida como la aerolínea del Estado mexicano para garantizar precios accesibles y conectividad en regiones donde las empresas comerciales no operan por falta de rentabilidad, manifestó la presidenta Claudia Sheinbaum, quien defendió la función social de la empresa pública frente al modelo de negocio privado.

“Es importante que haya más líneas de aviación de nuestro país, y la característica que tiene una línea de aviación del Estado mexicano o del pueblo de México, primero, es que tiene precios más accesibles, su visión no es la ganancia“, explicó la primera mandataria, y puntualizó que la intervención estatal es necesaria debido a que las aerolíneas actuales tienen precios muy altos a las que un sector de la población no puede acceder.

Asimismo, indicó que la operación de la aerolínea permite mayor conectividad al llegar a destinos remotos: “llega a aeropuertos a los que no llegan las líneas comerciales porque, desde su perspectiva, no son rentables, porque finalmente lo que buscan es, como cualquier negocio, una ganancia importante”.

La jefa del Ejecutivo federal aclaró que el uso de recursos públicos para la operación de la empresa es una etapa transitoria, planificada así desde el inicio del proyecto. “Todos aquellos que dicen que en realidad está subsidiada, siempre fue diseñada así, que en los primeros años recibiera un apoyo presupuestal, y que a partir de cierto año ya tuviera sus finanzas en donde no requiera ningún apoyo adicional”.

Agregó que la dependencia financiera se apoya del fortalecimiento de la flota, que pasó de tres a diez aviones este año, con proyecciones de mayor crecimiento a futuro, “eso le va a dar una competitividad que no tiene si tiene poquitos aviones”.

La presidenta resaltó que la base de operaciones de la aerolínea estatal sea el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), al tiempo que reiteró que la construcción de este recinto fue la decisión correcta frente al proyecto de Texcoco, el cual calificó de inviable: “El aeropuerto de Texcoco nunca hubiera sido un buen aeropuerto, hubiera requerido costos de mantenimiento y operación excesivos, porque es una zona que, como todos sabemos, tiene hundimientos”.

El objetivo de fondo en Texcoco, denunció, era “comercializar el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México –Benito Juárez– como un nuevo desarrollo inmobiliario”.

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